7月20日,呼倫貝爾草原一隅,隨著人群的歡呼聲響起,北汽制造卡路里F7自動(dòng)擋新車正式宣告上市,這是一款真正的“新國(guó)民好車”,不僅刷新了10萬(wàn)元級(jí)皮卡的顏值、實(shí)力新標(biāo)桿,同時(shí)又大幅降低了創(chuàng)富人群的入手門檻。

北汽制造卡路里F7 8AT分標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版兩大版型,共計(jì)4款新車,官方指導(dǎo)價(jià)為8.78萬(wàn)—9.39萬(wàn)元。

全新上市的卡路里F7自動(dòng)擋,搭載同級(jí)罕有的2.0升+8AT勁省動(dòng)力,SUV級(jí)舒適駕乘和獨(dú)有的安全與智能配置,從10萬(wàn)元級(jí)皮卡中脫穎而出。

顏值超越 美式皮卡霸氣感

北汽制造卡路里F7,與“工具車”皮卡有著截然不同的顏值風(fēng)范:不僅提供了6款靚麗的高耐腐蝕性時(shí)尚車漆,更在整車設(shè)計(jì)上向美式皮卡無(wú)限接近。

首先卡路里F7擁有遠(yuǎn)勝于同級(jí)的超大尺寸:標(biāo)軸版軸距3160毫米,車身尺寸分別達(dá)到了5270×1900×1860/1905毫米,長(zhǎng)軸版軸距3410毫米,車身尺寸更是達(dá)到了5520×1900×1860/1905毫米。比同級(jí)更寬更大的車身尺寸,奠定了卡路里F7壓倒性優(yōu)勢(shì)。

以寬大車身尺寸為基礎(chǔ),卡路里F7搭配了六邊形獅吼式前臉格柵,粗壯的鍍鉻飾條圍繞熏黑立體中網(wǎng),正中醒目突顯著北汽制造的“BAW”車標(biāo),營(yíng)造了美式GMC皮卡的霸氣雄渾。而狩獵眼高亮前大燈與疊羽式雙U型日間行車燈,再配以獨(dú)有的帶轉(zhuǎn)向照明功能自動(dòng)前大燈功能,“眼神犀利”的卡路里F7,其顏值已經(jīng)達(dá)到了30萬(wàn)元級(jí)皮卡的水準(zhǔn)。

除了顏值更加時(shí)尚霸氣,卡路里F7的寬大尺寸,也為創(chuàng)富人群提供了更大的載貨空間,其標(biāo)軸版貨箱尺寸達(dá)1595×1540×545毫米,長(zhǎng)軸版貨箱尺寸則達(dá)到了1845×1540×545毫米,兩大軸距貨箱容積都比同級(jí)車更大,即使標(biāo)軸版貨箱,也足夠容納雙開(kāi)門冰箱、衣柜等大件物品。同時(shí)其荷載重量最大達(dá)到了795公斤,完全等同于一輛小型貨車的運(yùn)載能力。

SUV座艙 迎來(lái)豪華皮卡時(shí)代

新車采用乘用化設(shè)計(jì)思路,北汽制造卡路里F7全面升級(jí)了10萬(wàn)元級(jí)皮卡座艙,為消費(fèi)者提供了等同于SUV車型的舒適駕乘空間。細(xì)膩的皮質(zhì)座椅、駕乘觸及面均采用軟質(zhì)包裹、空調(diào)出風(fēng)口/方向盤/中控/擋桿座/車門內(nèi)把手等處都添加了鍍鉻裝飾。再加上10.25寸智能雙聯(lián)屏的搭載,卡路里F7座艙不僅舒適豪華,而且科技感也非同級(jí)車可比。

卡路里F7座艙突出亮點(diǎn)——智慧雙聯(lián)屏,搭載了Linux操作系統(tǒng)+全液晶儀表+手機(jī)互聯(lián)+藍(lán)牙連接+倒車影像+無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)7大同級(jí)僅有的科技配置,同時(shí)配備獨(dú)有的定速巡航、貨箱寶、主駕6向調(diào)節(jié)等功能,配置水準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了10萬(wàn)元級(jí)皮卡。

除此之外,北汽制造還為卡路里F7升級(jí)了整車隔音配置,使得座艙內(nèi)如同SUV般安靜,告別了工具皮卡的嘈雜與紛擾感。

操控升級(jí) 獨(dú)有安全科技

在卡路里F7問(wèn)世之前,對(duì)于10萬(wàn)元級(jí)皮卡用戶來(lái)說(shuō),其駕控配置僅為“能開(kāi)”,而卡路里F7則直接破圈,為用戶提供了“好開(kāi)”的配置新標(biāo)桿,在同級(jí)常見(jiàn)的橫臂扭桿前懸前提下,卡路里F7采用了乘用車麥弗遜前懸,以此帶來(lái)了如同SUV一樣的駕乘舒適感。

不僅如此,卡路里F7還是同級(jí)唯一標(biāo)配四輪盤剎、防滾架、前霧燈、電動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、17寸鋁合金輪轂、ESC/ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡輔助、自動(dòng)駐車、副駕氣囊、倒車影像、電加熱際電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等一系列便捷安全裝備,其整體駕控水準(zhǔn),也不輸于30萬(wàn)元級(jí)皮卡車型。

考慮到用戶的商用場(chǎng)景,卡路里F7以其北汽制造耐用、皮實(shí)的軍工品質(zhì),對(duì)后懸架板部位升級(jí)了高承載全漸變鋼板彈簧,保證后懸架板簧剛度隨負(fù)載貨物重量緩慢變化,兼顧空載舒適性及滿載承載性,適配性更高。

與此同時(shí),卡路里皮卡8AT還擁有同級(jí)僅有的雙向可調(diào)二排座椅與純平地板設(shè)計(jì),以適應(yīng)宜商宜乘的“居家外出工作必備”多功能好車。其座艙第二排3位成年人乘坐毫無(wú)壓力,載貨時(shí)只需翻轉(zhuǎn)折疊,即可化身行走的“儲(chǔ)物廂”,立刻擴(kuò)充儲(chǔ)物空間。

勁省動(dòng)力 8AT傲視群雄

10萬(wàn)元級(jí)皮卡當(dāng)前的駕控感,其一是跑不快,中高速后段提速乏力,其二是跑不舒暢,多數(shù)采用手動(dòng)擋或6AT、CVT變速箱的皮卡,低速扭矩不足,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在高溫或寒冷濕滑環(huán)境下爬坡上坎費(fèi)勁。

卡路里F7自動(dòng)擋的上市,全面改觀了這一現(xiàn)狀。

與同級(jí)皮卡不同,卡路里F7自動(dòng)擋搭載五菱柳機(jī)出品的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率可達(dá)106千瓦,合144匹馬力,峰值扭矩可達(dá)200牛.米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了上汽通用可變正時(shí)氣門的VVT技術(shù),不僅動(dòng)力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁,而且油耗僅相當(dāng)于1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的8.7升/百公里。

突出亮點(diǎn)是卡路里F7自動(dòng)擋為這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備的“黃金搭擋”——東安8AT變速箱,與6AT或CVT變速箱相比,這款變速箱擋位更多,換擋更為敏捷,而且運(yùn)行平順無(wú)頓挫,同時(shí),這款變速箱還經(jīng)過(guò)高溫、高原、高寒等極端環(huán)境長(zhǎng)期測(cè)試,品質(zhì)可靠耐久度高。

在兩大黃金搭擋的動(dòng)力配備下,卡路里F7自動(dòng)擋不僅獲得了如同SUV般的駕乘舒適度,而且與同級(jí)相比更大的排量帶來(lái)了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,跑得更快也跑得更遠(yuǎn)。

上市發(fā)布會(huì)之余,卡路里F7在呼倫貝爾草原的道路上馳騁,帶來(lái)了與其他皮卡完全不同的輕松駕控、順暢動(dòng)力與舒適駕乘感,越級(jí)搭載的智能雙聯(lián)屏、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、四輪盤剎、定速巡航等系統(tǒng)高效配合下,為試駕試乘者們帶來(lái)了美式皮卡般的體驗(yàn)。不僅如此,帶有引導(dǎo)線的清晰倒車影像,為卡路里F7自動(dòng)擋的多種停車位泊車帶來(lái)了更為安全清晰的指向……刷新10萬(wàn)元級(jí)皮卡性能與科技標(biāo)桿,卡路里F7 8AT自預(yù)售以來(lái),已經(jīng)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。

結(jié)語(yǔ)

創(chuàng)業(yè)者一定很艱辛?北汽制造用新車告訴所有的創(chuàng)富人群,一款舒適駕乘的多功能皮卡,能夠讓創(chuàng)業(yè)事半功倍。與同級(jí)車相比,卡路里F7自動(dòng)擋顏值、動(dòng)力、配置的全面超越,為創(chuàng)業(yè)者們帶來(lái)了新的用車體驗(yàn),而起步價(jià)格卻僅為8.78萬(wàn)元,無(wú)疑已是10萬(wàn)元級(jí)皮卡的“天花板”級(jí)新選擇了!

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。