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在日前舉行的2023年挪威海事展上，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院與挪威LNT Marine公司共同研發(fā)的17.5萬立方米A-BOX?大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船設(shè)計(jì)正式獲得美國船級社（ABS）授予的原則性認(rèn)可（AiP）證書引發(fā)了強(qiáng)烈關(guān)注。這是全球首款應(yīng)用了LNT A-BOX?貨物圍護(hù)系統(tǒng)的大型LNG運(yùn)輸船，不僅打破了該領(lǐng)域長期的技術(shù)壟斷，還對豐富大型LNG運(yùn)輸船產(chǎn)品鏈，促進(jìn)差異化市場競爭具有重要的里程碑意義。

據(jù)悉，該船型是由上船院與LNT MARINE、ABS聯(lián)合研發(fā)的采用LNT A-BOX?作為貨物圍護(hù)系統(tǒng)的大型LNG運(yùn)輸船，也是繼此前8萬立方米、4萬立方米A-BOX? LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)獲得AiP后，上船院聯(lián)合研發(fā)的又一款應(yīng)用了A-BOX?貨物圍護(hù)系統(tǒng)的LNG運(yùn)輸船，使得該院正式進(jìn)軍A-BOX?大型LNG運(yùn)輸船研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的同時，豐富和完善了A-BOX?貨物圍護(hù)系統(tǒng)的LNG運(yùn)輸船譜系，彰顯其在LNG高端船型研發(fā)設(shè)計(jì)方面雄厚的底蘊(yùn)和實(shí)力。

據(jù)了解，該型船總長294.8米，型寬45.8米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，艙容17.5萬立方米，服務(wù)航速19.5節(jié)；該型船采用獨(dú)立液貨艙形式，液貨艙材料采用鋁合金，適應(yīng)船型特性，且無裝載限制；4個液貨艙艙容均勻，可有效提升裝卸貨效率。該型船將絕緣安裝在船體內(nèi)壁上，保溫性能更佳，蒸發(fā)率僅為0.08％，低于同類型大型LNG運(yùn)輸船。該型船采用雙機(jī)、雙槳，船舶線型充分匹配雙艉鰭及液貨艙形式，油氣消耗低，經(jīng)濟(jì)性更佳。該型船還配備了1艙2泵，最大裝卸貨能力為1.44萬立方米／小時。同時，還具有部分再液化功能，可有效滿足大型LNG運(yùn)輸船的運(yùn)營需求。

17.5萬立方米A-BOX?大型LNG運(yùn)輸船研發(fā)是上船院2022年度重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。該院研發(fā)團(tuán)隊(duì)上下同心，攻克了各大技術(shù)難點(diǎn)、卡點(diǎn)，通過借助CFD技術(shù)反復(fù)優(yōu)化分析，攻克了適合A-BOX?貨物圍護(hù)形式的雙艉鰭線型技術(shù)，并經(jīng)船模試驗(yàn)驗(yàn)證，性能指標(biāo)達(dá)到國際一流水平；通過不同材料的結(jié)構(gòu)形式對比分析，攻克了大型LNG運(yùn)輸船鋁合金獨(dú)立罐和船體結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，極大優(yōu)化了結(jié)構(gòu)重量，保證了總體性能先進(jìn)；針對17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船船型特點(diǎn)，開發(fā)了適用于大型LNG運(yùn)輸船的氣泡潤滑減阻系統(tǒng)，顯著降低了航行阻力，進(jìn)一步提升了研發(fā)船型的能效。

LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)是LNG運(yùn)輸船的核心技術(shù)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前占據(jù)全球壟斷地位的是NO96、MARK III兩種類型的LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)。這兩型圍護(hù)系統(tǒng)均由法國巨頭企業(yè)GTT公司研發(fā)，市場占有率超過90%。

近年來，為了打破技術(shù)壟斷，中韓等國船廠和院所均在想方設(shè)法推進(jìn)LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)的研發(fā)。在中國船舶集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下，上船院始終以引領(lǐng)船舶科技發(fā)展為己任，聯(lián)合LNT Marine與ABS潛心研發(fā)以LNT A-BOX?作為貨物圍護(hù)系統(tǒng)的系列LNG運(yùn)輸船，創(chuàng)新豐富LNG運(yùn)輸船儲罐形式，為船東、為市場提供更多選擇。

目前，上船院已擁有一支從事液化氣相關(guān)船型研發(fā)設(shè)計(jì)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，其大多數(shù)團(tuán)隊(duì)成員參與液化氣船船型研發(fā)10年以上，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。上船院已具備A、B、C及薄膜型全系列貨物圍護(hù)形式的液化氣相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，能獨(dú)立完成載荷和晃蕩、熱負(fù)荷和溫度場、全船有限元、管系應(yīng)力、系泊力計(jì)算等液化氣相關(guān)基礎(chǔ)計(jì)算分析，產(chǎn)品譜系覆蓋小型、中型和大型液化氣船型，該院已成為全球在該設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一支重要力量。

LNT Marine方面表示，此次17.5萬立方米A-BOX?大型LNG運(yùn)輸船獲得AiP也表明LNT A-BOX?貨物圍護(hù)系統(tǒng)在大型LNG運(yùn)輸船應(yīng)用領(lǐng)域具備很強(qiáng)的適用性與競爭力，能夠幫助更多船廠建造大型LNG運(yùn)輸船，從而促進(jìn)LNG運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。

據(jù)公開報(bào)道，2021年3月，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司曾與卡塔爾石油公司、ABS、LNT Marine公司簽署合作協(xié)議，將共同開發(fā)基于LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)LNT A-BOX?技術(shù)的中大型LNG運(yùn)輸船。種種跡象表明，外高橋造船有望成為又一家進(jìn)軍大型LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的中國船廠。（記者何寶新 通訊員朱越星）

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